Armada de Brasil

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Re: Armada de Brasil

Mensaje por Montero el Jue Mar 27, 2014 11:11 pm

La Marina de Brasil incorporará 14 unidades remotas de armamento Remax.

10/03/2014

Ares, empresa subsidiaria del grupo AEL, ha cerrado un contrato para la venta a la Marina brasileña de 14 estaciones de armas por control remoto Remax. Doce de las torres serán destinadas a los patrulleros costeros de 500 toneladas Clase "Macaé", en tanto las otras dos dotarán al navío escuela U-27 "Brasil" y al centro de armamento de la Fuerza.

Pudiendo ser montada sobre blindados, buques o plataformas fijas, la unidad automatizada REMAX fue diseñada para calibres de 50 y 7,2 mm. Estos sistemas de Ares equipan al VBTP-MR Iveco "Guaraní" del Ejército de Brasil, que incorporó ya 76 torres de ese modelo.

La operación de la torre se realiza desde el interior del vehículo o navío a través de un sistema de dirección de misión constituido por cámara, monitor LCD, puño y botones de mando electrónicos, proporcionando una mayor seguridad para el operador.

La Marina de Brasil, entre otras adquisiciones, además de estar chequeando diversos UAV, como los IAI Searcher o Heron, o los ARP Camcopter S-100 y Scan Eagle, está evaluando la posibilidad de utilizar vehículos no tripulados fluviales y costeros, lo que se enmarca en una orientación coincidente con la compra de las torres Remax en lo que hace a la protección de la integridad física de sus efectivos, de cara a las misiones contra el narcotráfico y el terrorismo, habituales en ciertas regiones del continente. (Javier Bonilla)

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Re: Armada de Brasil

Mensaje por Montero el Jue Mar 27, 2014 11:17 pm

Brasil modernizará el NAe São Paulo (A-12).
Habrá que esperar 15 años para un nuevo portaviones.

12/03/2014

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Así lo afirmó el ministro brasileño de Defensa, Celso Amorim, quien precisó que "la idea es que pueda ser construído en Brasil, probablemente en base a otro ya existente, dentro de 15 años y con un socio extranjero".

Amorim también especificó que, mientras tanto, sería sometido a actualizaciones el A-12 “Sao Paulo”. Este portaviones, buque insignia de la Marina de Brasil, con 265 metros de eslora y 33.000 toneladas de desplazamiento, fue adquirido a Francia en el año 2000, en cuya Marina entró en servicio en 1960. Varios incidentes en el último quinquenio, incluyendo incendios y principios de incendio a bordo, describen una trayectoria no muy exitosa en la Marina brasileña.

Tras su reducido precio de compra, unos 12 millones de dólares, se esconde una factura mucho más amplia que, en su momento, repotenció y modernizó el navío para su incorporación a la Marina de Brasil, donde dobla en velocidad y capacidad para portar aeronaves al NAeL Minas Gerais (A-11).

En julio de 2010, el “São Paulo” volvió a la flota activa, revitalizado y con algunas mejoras para las cuales se invirtieron decenas de millones de dólares.Kilómetros de tuberías de agua, vapor y combustible fueron reemplazados, asfaltándose toda su cubierta, realizándose obras estructurales en las cubiertas internas y externas, como en las las catapultas y los sensores .

La propulsión, se sometió a una revisión mayor, y otros trabajos se llevaron a cabo para resolver la vibración en un eje que había provocado el último retiro de servicio prolongado de la nave. El sistema de aire acondicionado también se ha modernizado y ampliado. Tres lanzadores Simbad para defensa aérea están actualmente funcionamiento. (Javier Bonilla)

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Re: Armada de Brasil

Mensaje por Montero el Jue Mar 27, 2014 11:22 pm

Entrega oficial de las dos últimas LPR-40 colombianas a la Marina brasileña.

17/03/2014

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La Marina de Brasil, a través del Comando del Distrito Noveno Naval, presentó oficialmente, en una ceremonia en el muelle de la Estación Naval del Río Negro en el Amazonas, las dos últimas lanchas patrulleras de río (LPR ) para el Comando de la Flotilla de la Amazonia (ComFlotAM ), diseñadas y construidas en Colombia.

Las dos LPR pertenecen a una serie de cuatro unidades adquiridas por Brasil bajo un acuerdo, firmado el 26 de diciembre de 2012, entre la empresa colombiana Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de La Industria Naval, Marítimo y Fluvial (COTECMAR ) y la Marina de Brasil. El logro fue posible gracias a los esfuerzos integrados por la Marina y el Ejército de Brasil (titular de otras dos unidades) bajo unas directrices que quieren consolidar la asociación tecnológico naval entre Brasil y Colombia para reforzar la base industrial de defensa de América del Sur. Ambos países ya han consolidado sus vínculos aeronáuticos, siendo Colombia proveedor asociado en el KC-390 de Embraer.

Respecto a las embarcaciones, realizarán misiones de patrulla e inspección naval, transporte de pequeñas fracciones de tropa y operaciones anfibias a lo largo de la inmensa red fluvial amazónica. Son embarcaciones de planeo que alcanzan una velocidad máxima de 27 nudos, elaboradas en fibra de vidrio, blindadas, con capacidad de reacción rápida y fácil acceso a lugares con limitaciones de espacio y calado, transportan hasta 500 galones de combustible y 950 kilogramos de munición, su eslora es de 12,7 m y poseen un desplazamiento de 13,5 toneladas y pueden ser artilladas con diferentes sistemas con calibres 7,62 mm y 12,7 mm además de poder portar lanzagranadas de 40 mm. (Carlos Vanegas y Javier Bonilla)

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Re: Armada de Brasil

Mensaje por Montero el Jue Mar 27, 2014 11:27 pm

La Marina de Brasil comienza a recibir el Astros 2020.

27/03/2014

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En un acto celebrado en el Centro de Instrucción Almirante Sylvio de Camargo (CIASC) en la Ilha do Governador, Río de Janeiro, se formalizó la entrega de seis vehículos fabricados por la empresa brasileña Avibras al Batallón de Artillería del Cuerpo de Fusileros Navales de Brasil.

El sistema Avibrás "Astros CFN 2020" se compone de lanzacohetes múltiples montados en vehículos para lanzar cohetes de artillería de saturación necesaria para extender el alcance de la artillería en profundidad.

En esta primera etapa se adquirirán 13 vehículos : 6 lanzadores, tres de recarga de municiones, uno de meteorología, uno de Comando y Control, otro como taller de reparaciones y mantenimiento y, encomendado posteriormente, uno de taller mecánico y electrónico. (Javier Bonilla)

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