Armada de Canadá

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Armada de Canadá

Mensaje por Montero el Sáb Mar 22, 2014 7:15 pm

Publicado por el forista Esteban McLaren el 04/09/2009 en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Minister Shea Leads Purchase of Nine New Coast Guard Vessels.

(Source: Fisheries and Oceans Canada; issued Sept. 2, 2009)

HALIFAX, Nova Scotia – The Honourable Gail Shea, Minister of Fisheries and Oceans, and The Honourable Peter MacKay, Minister of National Defence and the Cabinet Minister responsible for Nova Scotia and Newfoundland and Labrador, today announced that the Canadian Coast Guard's new mid-shore patrol vessels would be built in Atlantic Canada.

“The Government of Canada is committed to building and maintaining an effective fleet of ships for maritime security and services,” said Minister Shea. “Bringing these vessels into the fleet has been a priority for some time. We are pleased to be moving forward with this project, and are gratified at the positive impact it will have on the local economy and community.”

A C$194 million contract for nine new mid-shore patrol vessels has been awarded to Irving Shipbuilding Inc., based in Halifax, Nova Scotia. Preliminary work will begin immediately. The first vessel should be ready for service in 2011. All nine vessels will be delivered by 2013.

“Our government is following through on its commitment to having federal ships built in Canada,” said Minister MacKay “This investment gives a significant boost to the Coast Guard fleet and to our shipbuilding industry – creating jobs and supporting local businesses.”

Through Canada's Industrial and Regional Benefits Policy, the Government will ensure that the maximum economic benefit to Canada is generated as a result of the purchase of these new ships.

“The IRB Policy is a key element of the government's procurement process,” said Industry Minister Tony Clement. “Canada's IRB Policy requires that 100% of this contract's value will be reinvested in Canada, creating opportunities, jobs and helping our long-term industrial development.”

Halifax Shipyard estimates up to 155 people will be employed by the project over the next four years. For the greater Halifax community this means an added C$35 million in payroll. As well, the company estimated that approximately 50 local Nova Scotian suppliers will benefit from about $32 million in purchases of local goods and services. This is in addition to 130 estimated suppliers from the rest of Canada.

“This contract is great news and the best tribute to the skill of the men and women at the Halifax Shipyard,” said Jim Irving, CEO of Irving Shipbuilding Inc. “This is truly a “Made in Canada” effort and we salute the Government of Canada's commitment to build at home.”

The new mid-shore patrol vessels will replace existing vessels nearing the end of their life expectancies. Five of the vessels will be used primarily to support Department of Fisheries and Oceans conservation and protection programs in the Maritimes, Quebec and Pacific Regions.

The other four vessels will be used in a joint program with the Royal Canadian Mounted Police to enhance the maritime security along the Great Lakes - St. Lawrence Seaway system.

“Recent investments, including C$175 million in projects funded through the Economic Action Plan, demonstrate the government's commitment to ensuring that the Coast Guard has the vessels it needs,” said Minister Shea. “Our Government recognizes the vital role the Coast Guard plays in supporting fisheries conservation and protection, and in maintaining the security of our coasts and waterways.”

At the recent Shipbuilding Forum, the Government of Canada renewed its commitment to building and maintaining an effective federal fleet of ships for maritime security and services. In making these investments, the Government will support a vibrant shipbuilding industry while also ensuring high standards of quality and value for taxpayers' money.



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Re: Armada de Canadá

Mensaje por Montero el Sáb Mar 22, 2014 7:23 pm

Publicado por el forista Esteban McLaren el 18/08/2010 en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Modernizing Canada’s Halifax Class Frigates.

12-Aug-2010

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Halifax Class frigate HMCS Montreal

Launched between 1988-1995, and commissioned between 1992-1996, Canada’s 12 City Class (now Halifax Class) frigates currently form the high end of its naval capabilities. The Canadian Navy has declined drastically from its post-WWII status as the world’s 4th largest navy, and the Halifax Class itself is finding that its open-ocean design is not suited to cope with modern littoral threats and improving anti-ship missiles. Replacement vessels are still many years away, which means that the 4,750t frigates will need to be modernized within the limits of their design if they are to remain effective.

Canada’s government has decided to fund that modernization, much as Australia and New Zealand are modernizing the Halifax Class’ ANZAC Frigate contemporaries. Refits are scheduled to begin with HMCS Halifax in 2010, and that ship is scheduled to re-enter service about 18 months later in 2012. By 2017, all 12 frigates are scheduled to be upgraded as part of a C$ 3.1 billion (about $2.9 billion) program. This DII Spotlight article explains the scope of the upgrades, notes the current systems, and covers the contracts and developments involved…

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Re: Armada de Canadá

Mensaje por Montero el Sáb Mar 22, 2014 7:34 pm

Publicado por el forista Esteban McLaren el 27/12/2010 en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Demoras adicionales en la reparación y modernización de submarinos canadienses.

25/12/2010

[Maquina de Combate <> 25122010-01] El departamento canadiense de Defensa anunció esta semana que el anticipado overhaul y modernización del submarino HMCS Victoria no será terminado antes de mediados del año 2011. El submarino diesel-eléctrico está cubierto por placas anecoicas para reducir su visibilidad al sonar, tiene 6 tubos lanza torpedos, tripulación de 48 submarinistas y puede sumergirse hasta 200 metros. El diseño y equipamiento de la clase Upholder ha seguido las lineas de los submarinos atómicos del Reino Unido.
El submarino ha estado en dique seco desde el 2005 en Esquimalt, British Columbia, bajo un extensivo programa de reparaciones y modernización que supuestamente duraría un par de años.

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Submarino HMCS Victoria

Segun reporta TheGazette, estaba programado para re-entrar al servicio activo en 2009, fue aplazado hacia fines de este año y nuevamente a mediados del 2011. De acuerdo al departamento de Defensa, HMCS Victoria es el primero de esta clase de submarinos en ser sometido a tal overhaul e inicialmente los astilleros carecían de partes, infraestructura y know-how técnico.

“Los conocimientos requeridos, habilidades y contratos de soporte han sido adquiridos y están ahora en plena práctica para los períodos extendidos en dique a los que seran sometidos los demas submarinos”, dijeron oficiales esta semana en un e-mail a TheGazette.
“Las valiosas lecciones aprendidas en el HMCS Victoria están probando ser útiles y están siendo aplicadas a los otros navios en la clase.”

HMCS Victoria es uno de cuatro submarinos clase Upholder (o tipo 2400, por su desplazamiento sumergido) adquiridos de segunda mano al Reino Unido en 1998. Fueron adquiridos para reemplazar a los submarinos clase Oberon pero estas unidades han experimentado una variedad de problemas técnicos desde su compra, resultando en la impractibilidad de su uso en servicio activo.

El incidente más serio involucró al HMCS Chicoutimi que en el 2004 sufrió un incendio en las costas de Irlanda, que resultó en la muerte de un submarinista. El incendio fue provocado por el ingreso de agua de mar,a través de compuertas abiertas en mar picado. El agua humedeció instalaciones eléctricas, sin suficiente protección. El submarino perdió poder y fue rescatado por dos fragatas de la Armada británica. El clima impidió la evacuación de los heridos hasta dos dias después del incidente, por lo que el teniente Chris Saunders murió por los efectos de la inhalacion de humo.

El HMCS Victoria fue comisionado a la Armada de Canada en diciembre del año 2000 y a la fecha ha navegado aproximadamennte 115 dias unicamente, habiendo transcurrido la mayor parte su tiempo en Canada en astilleros de este pais. Mientras tanto la factura por las sucesivas reparaciones de estos sumbarinos continúa creciendo.

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Submarino HMCS Chicoutimi

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Re: Armada de Canadá

Mensaje por Montero el Sáb Mar 22, 2014 7:37 pm

Publicado por el forista Esteban McLaren el 16/09/2011 en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Flota de submarinos de Canadá bajo la lupa.

[Maquina de Combate <> 15092011-02] En este mes de septiembre, se desató un incendio a bordo del submarino HMCS Victoria, de la Real Armada Canadiense, otro evento que se suma al problemático historial de la flota de 4 submarinos clase Upholder de Canadá, comprados en 1998 al Reino Unido, y que han permanecido más tiempo en reparaciones que en el mar. El incendio se inició en el mástil de comunicaciones, durante un sondeo pre-programado. Los miembros de la tripulación a bordo, llamaron al departamento de bomberos de la base Esquimalt, en donde se encuentra el bote. El mástil de comunicaciones sería reemplazado prontamente.

HMCS Victoria fue colocado en la bahia Esquimalt en abril último, tras un overhaul de 5 años y un costo de CAD195 millones. El submarino estará en pruebas de mar a finales del año, y según informaron autoridades navales de Canadá, sería el primer submarino de este tipo en disparar un torpedo MK-48, ejercicio que debería realizarse en el 2012. Cabe anotar que el Victoria, es el único submarino que estaba en estado semi-operativo, pues los otros tres estan bajo reparaciones. Por el momento, ninguna de las 4 unidades están condiciones operacionales.

HMCS CornerBrook sufrió daños, durante un ejercicio, al golpear el fondo del mar en junio último. Debería estar operativo hacia el 2016. El submarino HMCS Windsor debería volver al servicio activo en el 2012/2013 y está en reparaciones por extensa corrosión. HMCS Chicoutimi, en navegación desde el Reino Unido en el 2004 y recién entregado a la Armada, recibió daños en un incendio producido a bordo, en el cual murió un oficial y otros 9 marinos heridos por inhalación de humo. Se espera que sea puesto en el mar hacia el 2012/2013.

Diferentes voces en Canadá están solicitando dar de baja a los problemáticos submarinos, que han costado ingentes cantidades de dinero a la nación y no han podido ser utilizados en la salvaguarda de la soberanía canadiense, en momentos en que los intereses de diferentes naciones por el Artico, sugieren la necesidad de contar con elementos disuasivos de esta naturaleza. Fueron comprados en lo que se consideró en su momento como una ganga, pero han costado varias veces dicho precio en los extensos períodos de mantenimiento a los que se han visto sometidos.

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Re: Armada de Canadá

Mensaje por Montero el Sáb Mar 22, 2014 7:40 pm

Publicado por el forista Esteban McLaren el 28/10/2011 en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Estrategia Nacional de Construcción de Navios para la Armada de Canadá.

[Maquina de Combate <> 26102011-05] El 3 de junio del 2010, el gobierno de Canadá anunció la nueva Estrategia Nacional de Construcción de Navios (NSPS, por sus siglas en inglés), la que describe la necesidad del país por establecer una relación estratégica con dos astilleros canadienses, seleccionados mediante una competencia pública, justa y de nivel nacional. Uno de estos astilleros será el encargado de construir buques de guerra para la Armada de Canadá. El otro, se encargará de navíos no combatientes.

En cuanto a la adquisición –vía construcción– de embarcaciones de menor porte, se implementarán proyectos individuales para la selección competitiva de astilleros, diferentes de aquellos –junto a sus proveedores– encargados de la construcción de buques mayores. El mantenimiento, reparación y re-equipamiento de navios se realizará a través de solicitudes públicas de propuestas, también seleccionadas competitivamente.

De acuerdo a fuentes gubernamentales, la selección de los dos astilleros para la construcción de navíos mayores para la Armada de Canadá y la Guardia costera del pais, representa el programa más importante de la historia del país norteamericano. El 19 de octubre del 2011, la Secretaria de Estrategia Nacional para la Construcción de Navíos anunció los resultados de la solicitud pública de propuestas para la construcción de grandes navíos para Canadá.

Los 3 elementos del NSPS son tres paquetes de trabajo, valuado en aproximadamente CAD 33.000 millones, para la construcción de navíos de guerra y navíos no combatientes, ambos de gran porte; la otra es la construcción de navíos menores, valuado en CAD 2.000 millones para astilleros no seleccionados en la primera fase de buques mayores; y finalmente el mantenimiento de buques, abierto a todos los astilleros, hasta por un valor de CAD 500 millones anuales.

Esta aproximación es el resultado de las consultas realizadas con los astilleros, quienes colaboraron para formar el proceso de selección y la ponderación de los criterios de selección. Como resultado, en un período de 12 meses,se presentaron 5 propuestas de tres astilleros. Tras una rigurosa evaluación, supervisada por un organismo independiente, han sido seleccionados dos astilleros.

NSPS representa un importante paso dentro del compromiso del gobierno de Canadá por reconstruir la flota de la Armada y la Guardia Costera del pais, cuyas unidades se acercan al final de su vida útil. Canadá tiene una de las líneas costeras mas amplias del mundo, rodeada por tres océanos, y debe ser protegida contra el contrabando, tráfico, polución, pesca ilegal y otras actividades ilícitas y al mismo tiempo proporcionar activos de búsqueda y rescate, asi como unidades de investigación científica. La flota además participa activamente en compromisos internacionales, en defensa de los intereses percibidos del pais.

De acuerdo al gobierno de Canadá, esta estrategia creará miles de puestos de trabajo y generará significativos beneficios económicos en la industria de construcción y mantenimiento de naves y actividades relacionadas, incluyendo la industria metalúrgica, de informática, desarrollo e integración de sistemas de Defensa, pequeñas y medianas empresas a todo lo largo del país.

El siguiente paso en la implementación de la NSPS es la finalización de un acuerdo de provisión estratégica, denominado Acuerdo Sombrilla (UmbrellaAgreement), con los astilleros seleccionados. Un elemento clave de este acuerdo es el compromiso continuo para satisfacer estandares determinados de mercado. Tras la firma del UA, se iniciarán los trabajos conducentes a la firma de contratos individuales.
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